我国社会物流总成本约占GDP的8%，是发达**的两倍。据近期在北京、广东、山东等地的调查显示，物流成本“异常高”的原因，不仅与商贸物流企业“小、散、弱”有关，而且与我国“重”的经济结构、不发达的服务业密切相关，实物运输量过大，租金上涨过快。物流成本的大幅降低有赖于服务经济的快速发展，也需要积极提高物流业的组织化、集中化和社会化水平。
这种流行病使人们的购物习惯从线下变成了网上。直接点燃了年中快递业的火爆和促销活动的火爆。
我国物流业近年来发展迅速，随着经济的增长，对物流的需求也在不断增加，对物流的依赖程度也在不断提高。物流业迎来了良好的发展机遇。但也有很多问题。传统的物流业经营模式已经不能适应当前的环境和需求，迫切需要通过新的形式实现转型和发展。
物流创新与运作模式层出不穷。近，网络上出现了两个物流概念：普通物流和众包物流。这两个字也引起了不少业内人士的疑惑。普通物流和众包物流有什么区别？我们来看看以下内容：
城市物流是以城市为基础的区域物流，必须服从区域经济发展的需要。作为一个政府组织，它应该认识到管理城市就是管理企业。也可以说，城市物流是企业物流的转型升级。城市物流不仅包括生产、流通领域，还包括消费领域。它涉及社会再生产全过程的各个环节，其规模或流量远大于企业物流。因此，政府部门应树立城市物流中心和城市商贸流中心的总体规划思路，真正以城市为依托，组织经济区内的统一商品流通，按照经济合理的原则调整供求关系，建立经济合理的供给关系，充分发挥城市在商品流通和仓储中的作用，促进城市区域物流合理化发展等。也就是说，一个良好的城市物流体系可以进一步促进区域经济的合理化。城市物流合理化，应从区域经济发展的需要出发，着力解决区域物流合理化、城市间物流合理化和城市内部物流合理化问题。
毫无疑问，一套优秀的物流软件可以全面提高企业物流管理水平，优化企业上下游资源，降低物流运营成本，提高服务质量，增强企业的竞争力和盈利能力。那么，什么样的物流软件才是优秀的呢
物流的一端是生产和消费。一切事物的顺利流通是实体经济顺利发展的前提。在深化供给侧结构性改革的背景下，促进物流成本的降低和效率的提高已成为推动经济发展的重点之一。
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接到苏州盛辉物流的电话后，我被告知他们运输的三件货物中有一件坏了。考虑到盛辉物流承认这是他们的运输问题，另外两件同时运输的货物是正常的，他们同意把货物交给盛辉
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