如果有一天卡车不能超载,货运业会是什么样子?

发布时间:2019-12-05 12:08:30

中国的卡车似乎天生就是超载的,这是由许多因素决定的。一是货运价格低,业主想赚钱,只能增加运量。其次,油价昂贵,高速收费昂贵。这也是拉货的问题。显然,你拉得越多,就越合适。三是货主的要求。一般来说,货车需要牵引更多的车辆。例如,如果有五六十吨货物,我们肯定希望能有一辆车被拖出来。如果找两辆车各拉30吨,显然不适合货主。第四,为了满足车主的要求,生产企业正在制造越来越多的实车。从最初的30吨到50吨,再到***的100吨,毫无疑问。以上综合因素的影响,使得货车越来越多,***一个拉得少的将被淘汰。这样就形成了一个恶性循环。

中国的卡车似乎天生就是超载的,这是由许多因素决定的。一是货运价格低,业主想赚钱,只能增加运量。其次,油价昂贵,高速收费昂贵。这也是拉货的问题。显然,你拉得越多,就越合适。三是货主的要求。一般来说,货车需要牵引更多的车辆。例如,如果有五六十吨货物,我们肯定希望能有一辆车被拖出来。如果找两辆车各拉30吨,显然不适合货主。第四,为了满足车主的要求,生产企业正在制造越来越多的实车。从最初的30吨到50吨,再到***的100吨,毫无疑问。以上综合因素的影响,使得货车越来越多,***一个拉得少的将被淘汰。这样就形成了一个恶性循环。

试想一下:如果相关政策得到严格执行,货运市场不再超载,这个行业会是什么样子?

首先,我们会看到生产企业和他们制造的车辆都是基于市场需求的。一旦市场供不应求,生产企业的产品将面临一切调整。重型车型将全面改为标准载重车型。届时,十吨王和百吨王的车型将真正告别市场!

再看看店主。一旦没有汽车可以超载,货主就不会无理要求超载。一切都将转移到标准的货物运输,所以不会出现你不拉别人的情况。运费将恢复到合理水平。当时,拉30吨可能会赚得和以前拉60吨一样多。

它对用户的影响***。因为它不再用于危险超载,首先,安全是有保障的,因为超载不能停车的情况会大大减少,卡车司机的死亡率也会大大降低。其次是货主,因为以合理的运费率作为保障,超载运输被罚款的配额大于利润情况也不再存在。

对于执法部门来说,没有超负荷,就没有必要处理超负荷等部门,而卡友也就不再需要打游击队来对付一些可有可无的罚款。整个货运环境将趋于健康。

可以说,超载对车主和整个社会都是有害的,但到目前为止,超载并不是司机和车主的责任。更多的责任在于发货人和运价制定部门。司机有句好话:如果不是为了养家糊口,谁愿意超载,不超载怎么赚钱?