高速公路专线物流5个错误,物流人一定要知道!

发布时间:2020-03-30 08:30:00

原题:公路专线物流五大误区,物流人必须知道!

原题:公路专线物流五大误区,物流人必须知道!

第一,投资失误。

投资失误有两大特点。一个是经验主义,另一个是顺势而为。这意味着经验主义是我们所经历的事情之一的成功。我们应该立即把这些经验转移到第二件事上。然而,一切都随着时间、地点、条件的变化而变化,结果自然是损失惨重。

比如,做物流的人,投资食品饮料或开办工厂,从事农副产品贸易、轮胎经销等,他们都满怀激情地来了,回来时却全军覆没。这些是经验主义的典型例子。他们认为他们可以用一种方式做每件事,用一种方式得到每件事,但结果不一样。他们被事实的南墙击中了。

其次,顺应潮流。别人赚钱的时候,我也会赚钱;别人赚钱的时候,我也会赚钱;别人去找虫草的时候,我也会去找虫草;别人去做电子商务的时候,我也会做电子商务,租很多仓库。结果市场变化很快,别人赚钱,你只会亏。

作为一个电子商务的朋友,空仓的租与失的情况下,我身边有很多人,都遭受了跟风的损失,都被一个对对方一无所知的知己欺骗,从而打破了误解,走向了失败。

物流人投资失败还有一个非常重要的原因,那就是“出路”。

新项目开始感觉很好,很光明,一段时间后,各种矛盾和困难相继暴露出来,但当新项目不如老行业时,有动摇和放弃的想法,但放弃等于失败,也就是犯了所谓的“不熟悉就不要放弃”做“禁忌”。

二是盲目扩张。

每个公司的发展都要经历诞生、发展和完善的过程。在发展过程中,企业普遍存在盲目扩张的错误。认为自己很成功,有钱,到处开分公司,不知道有没有对企业忠心耿耿的人才,越开越快,越亏越惨。

我自己也经历过这种痛苦。2005年,我去昆山建厂的时候,一年没有开业,整条线都撤了,损失了近10万元。2003年,我在浙江省南浔市成立了分公司。虽然坚持了好几年,但由于工作不善或缺勤,我还是被迫放弃了,还损失了10多万元。

我相信高级公司在扩张方面也有同样的教训。向过去学习,向未来学习。如果你没有可靠的才能,就不要扩张。这是数百万人在创业过程中用金钱购买的一个教训。希望后来者放弃,避免不必要的损失。

三是就业误区。

人才是公司发展的关键因素,所以很多老板希望通过雇佣“空降兵”来改变现状。

但事实上,如果外来人才不能与公司老员工融为一体,往往会产生两张皮、两种声音,使空降兵变得强大有力。最终,他们要么被旧势力解雇,要么因为感到无力而被迫辞职。

用人错误是一个恶性循环,尤其是在家族企业中。

一方面,公司管理混乱,执行力差,没有能力改变;另一方面,老员工不愿辞退,新人才受到挤压和打击,难以站稳脚跟。很难跳出这个循环。

避免人才误会的第一个办法是重视公司人才的培养。从装卸,到理货,到接单,再到升格为经理,一步步培养出来的人才一般都能适应公司的文化,与公司合作,对公司有很高的忠诚度,最终成为公司的支柱。

第四,联盟的误会。

自2006年成立上海物流专线联盟以来,经历了物流联盟、物流沙龙、物流超市的诞生、发展和消亡。此外,我们也看到了物流联盟的失败。

总结起来有三个原因:一是不必过早引入经济实体,股权平等。

这些人可以做朋友,吃东西,吹牛。一旦成为股东,他们将针锋相对,永不屈服。一般来说,三个人以上会有派系。大多数人考虑的不是发展和奉献,而是争取权力和利润。因为公平是平等的,很少有人能说服别人,这是最大的错误。

二是搭建平台,统一接单,统一服务流程标准,特别是利用联盟平台从全国各地收货,然后配送。这些观点和做法被事实所否定,造成了巨大的经济损失。

三是统一思想,这也是大多数物流联盟的初衷和宗旨。但事实上,由于每个公司的教育背景、经验、经营状况和发展、规模和经营模式的不同,他们都有自己的思想和个性,因此,每个人都不太实际地遵循响亮的口号和好的理念,这也违反了事物的发展规律。

物流联盟并非不可能,但最好的方式是松散型和资源共享型。所有联盟经济实体的实践都必然产生失败和分散的结果。

第五,成本误会。

成本错误其实是投资与回报的关系,而普通人在广告、工资、福利和客户招待等方面总是做着细致的计算,节约了成本和费用,虽然你可能节约了一些费用,但更重要的是,你放弃了一些发展的机会。

这就是原因。因此,在客户关系、广告投入、工资福利等方面,不能吝啬或过于吝啬。否则,你的公司将永远无法大踏步前进,你的公司的人才将跳进跳出公司,使公司失去稳***展的良机。