如何解决专线运营困难

发布时间:2020-05-16 09:00:00

在此期间,他和其他专线业主根据目前的市场情况和自己的三方情况,了解了目前的一些业务困难。事实上,不仅在物流行业,在传统行业

在此期间,他和其他专线业主根据目前的市场情况和自己的三方情况,了解了目前的一些业务困难。事实上,不仅在物流行业,在传统行业

一、价格没有上涨,但经营成本(人工、租金等)在上涨;

二、随着同业竞争的加剧,客户的需求越来越严峻,服务质量和成本不平等;

针对以上问题,我认为有几个方面需要改进:

首先,价格还没能涨上来。事实上,专线同行之间竞争激烈,客户的选择也很多。目前,三方物流配送也相当随意。每一条线路都有合作的基础,送货网点、到达网点和价格几乎一样。这样,送货越随机,客户的长期合作就越困难。目前,它不断开放其他专业,这是一个很好的起点,以增加客户的合作粘性,但它也被同行模仿。我认为这不是解决问题的基础。在横向扩张的同时,我也可以考虑纵向扩张,比如在前端更好地与三方进行服务对接,或者在到达地优化配送环节,从而提升核心优势。客户的转换成本越高,损失就越小。目前的痛点是配送成本过高,导致大量小票商品流向运营标准化,一些网络覆盖范围较广的非货车快件网络如德邦、能源等,间接减少了三方的小票供应。

这几年,市场好的时候,很多专线都有固定稳定的货源,而且人工和房租的成本都不高,这是一个喜人的景象。然而,一旦市场不好,就会陷入价格战。服务同质化严重。如果价格对公司不够严格,服务质量就难以保证。如果在其他地方没有突破性进展,只有在价格上才能达到相当大的货量,就必须与客户建立稳定的关系。

传统线下重感情的基础是什么?最直接的是满足客户的需求,通过长期的沟通建立信任,保持持续的合作。但是,顾客的要求是不断变化的,所以我们需要不断了解顾客需要什么?目前,成本、服务和安全是三方和委托方最基本的要求。然而,随着城市的拥堵和高昂的配送成本,客户对网点和配送的要求越来越高。过去几年,分销成本从50元开始,现在从80元开始。而且,送货费比运费还贵。在电子商务和网络购物消费快速发展的情况下,这也为大规模的部分负荷快递网络提供了良好的发展动力。如果专线数量少,利润会有不同程度的下降。

在品牌推广方面也有一些特别的路线。物流业的老板大多是做生意、照顾生意、维护长期客户的。但有时也会给顾客提供新的沟通渠道,了解顾客需求的变化,相应地也会增加顾客的需求,从而取得良好的效果。

目前,我国传统物流在宣传方面无非是在户外发布广告、在路边悬挂广告、在黄页上发布信息、建设网站。这些成本越来越高,但效果并不十分明显。比如,一条专线花了1万多元建了一个网站,很漂亮,但是不怎么做SEO,这就相当于在农村造了一个漂亮的别墅,但是没人知道那个地方有别墅,因为高速路口除了熟人,当然没有宣传,不知道。

我们发现,不同时代的网络传播渠道是不同的。58在同一城市,本市分类广告和各地区报纸的数量有所减少甚至消失。百度百科允许你停止购买百科全书。在互联网时代,人们上网的人数在几千万到一亿之间,而在移动互联网时代,人们可以随时随地上网,上网的人数是几亿。

当联通、电信、移动争夺市场份额的时候,原来他们的竞争对手是微信!这些都是相对容易理解的事实。以上观点并不完全正确。希望广大同事能纠正。