合同物流仓库管理的定义

来源:广州市顺佳物流有限公司发布时间:2022-01-14 09:00:00

物流圈里的朋友,尤其是做合同物流的朋友,仓储物流不应该太稀疏,仓储物流在整个物流环节中有着非常重要的意义。

物流圈里的朋友,尤其是做合同物流的朋友,仓储物流不应该太稀疏,仓储物流在整个物流环节中有着非常重要的意义。

从供应链的角度来看,物流过程可以看作是一系列的“供给”和“需求”。当供需节奏没有差别时,即两个过程不能很好地衔接,当前消费的产品不能马上消费,或者有需求但没有产品满意。此时,产品的储存是针对需求而设置的,不能立即消费的产品会被储存起来,以备日后需要。

供给与需求之间既有实物的“活动”,也有实物的“静态”。静态是停止物理存储,而物理对象处于静态是为了更好地连接供需两个动态过程。

在仓库管理方面,难以避免仓库运作效率低下的问题。大多数人都能想到图书馆工作人员工作努力、作弊、耍滑头的原因。但事实上,大多数时候我们都冤枉了一线员工,帽子再大一点。接下来,我们一起来讨论一下。

01

如果是三方物流给客户提供仓储服务,我们别无选择。但是,如果这项业务是要求三方物流提供仓储,我们应该慎重考虑。

仓库硬件的选择必须以后期运营管理为出发点,考虑产品的特点和卸货车辆的类型。

在汽车配件仓库工作的朋友,可以回忆一下我的仓库属于哪种类型。一般情况是平仓吧?装卸门前有雨棚。卸货车辆主要为飞翼车,车辆在雨棚下作业。

汽车零部件的管理主要是通过单元模式进行的,因此在装卸车辆时,大部分零部件都是采用带牌照的方式,不需要装卸工单独在车内进行编码。叉车司机从仓库取货后,走到顶棚下翼车一侧,直接装车。

不熟悉汽车零部件产品特点的朋友,如果选择五金仓库,会发现一个高平台的仓库。情况会怎样?叉车司机从备货区提货后,必须先走出仓库,然后走下一个缓坡,绕过翼车完成装车。然后,爬上斜坡,回到库存区取下一盘货物,这样就可以重复。

比较了高台仓库地面仓库用托盘装卸汽车零部件的时间。显然,前者使用较少,更适合于平面库的澄清。

对于快速运输的产品,由于货物较小,需要人工堆放,运输车辆一般为厢式货车或高轨车。工作时,后门通常是开着的。所以,通过对摆在你面前的汽车零部件产品的比较,你会发现高科技图书馆更适合这项业务。我不认识朋友,我做一个简单的补充。

假设使用平面仓库,装卸工人堆垛完货盘后,叉车司机需从车厢后部(因为车辆地面在空中高度超过1m),将货物转移到货物准备区,或者暂时放在车辆旁边的区域,然后转移到仓库。

高层仓库,车厢后部可直接与仓库装卸门(通过电动装卸平台)连接。然后,装卸人员可以直接将货物从运输车上拉出来,并将货物放入货物准备区。所以,你是否看到快速耗材更适合高层仓库,因为叉车司机不需要配合装卸作业。

特别建议在租赁仓库时,有时会有下沉平台。有必要仔细考虑。平台适当的装卸环境稍有特殊性,如快速耗材不适合。车辆停止后,工作面倾斜(低尾,车头侧面高)。货物装载时,车辆启动后容易引起车体前后上下,车内货物坍塌。

因此,在项目启动过程中,有必要从运营效率的角度考虑平台类型。采购人员不应独立完成任务,不应与作业组停止沟通。如果这个阶段的选择错误,将给后期的运营带来很大的成本增加。所有货物都放进仓库后,很难换仓库。

02

有些朋友可能会说,这并不只是与单位面积的存储成本相比较。的确,有了货架设备,还要求将高水平电动叉车直接添加到空气中的储存条件中,如跨车架等,如要求跨车。由于文章的长度,这里没有详细的拆卸。

得出结论,货架仓库的性价比高,看得时间长,价格较高。

接下来,我谈了一个我以前见过的案子。客户的痛苦集中在两个方面:一是爆炸,二是效率低下。

到达现场后,眼前色彩清晰的梁架吓到了我,心里有点底。经过对库存数据和订单数据几个时期的简单分析,我再次确认了我的猜测。货架设计不合理,造成了爆炸和效率低下的问题。

在上面提到的所有货架中,最划算的方案是横梁货架。因为这种货架适合所有的产品,根本不需要思考。由于一行只能容纳一个货盘,所以行的使用率为100%或0。

车内搁架和交叉车厢搁架稍微复杂一些。由于一排可以容纳多达4或5个托盘和多达10个托盘的货物,因此有必要在设计中考虑行的深度。这就是知识。可能形成不合理的设计。相比之下,从外观上看,方案中的储物盘较多,但在实际应用中却很少。这是一个典型的例子,设计深度大,排满负荷率低。

例如,客户消费产品的特点是每个SKU的批量大,而批量小。因此,它非常适合使用大深度货架,如驱动器的类型和驱动器通过类型。就我个人而言,我更喜欢自驾车型。所以,接下来,让我们对横梁式和横移式货架做一个简单的比较。

在存储容量方面,假设有两个仓库,每个仓库有5000平方米。a仓库采用横梁式货架,B仓库多采用交叉汽车货架(5深),再配置少量横梁式货架。设计完成后,如果你看一下仓库规划,最直观的感觉是A仓库的叉车通道数量明显多于B仓库,B仓库的货架密集了很多。这也说明了爆裂问题,如果采用直通架,爆裂问题可以得到一定程度的缓解。

在叉车装卸效率方面,假设从横梁货架仓库和交叉汽车货架仓库分别取5块同码同批次的板材,在横梁货架仓库工作的叉车司机必须从5个不同的位置(可能在不同的区域)完成装卸并转移到库存区,而在横梁货架仓库工作的叉车司机可能只需要从位置转移货物。如果你对一个朋友了解不多,你可以拿出一张纸,简单地画出来,让他与众不同。



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